蜂窝车联（C-V2X）工作组第九次全体会议召开，探讨车联网产业化关键问题

2019年06月11日、12日，IMT-2020（5G）推进组蜂窝车联（C-V2X）工作组第九次全体会议于上海召开，此次会议由上海临港科技创新城经济发展有限公司、中国信息通信研究院华东分院、上海临港智能网联汽车研究中心有限公司承办。中国信息通信研究院主持本次会议，国内汽车、信息通信、交通领域的119家骨干企业、科研院所的200余位代表参会。同期，C-V2X工作组组织了与AUTOSAR的联合研讨会，邀请AUTOSAR管理会主席Michael Niklas以及双方共同成员参会。

本次会议共同探讨了C-V2X安全、业务应用、MEC融合、C-V2X测试认证、高精度定位等方面的研究工作，邀请行业专家分享了国际会议最新进展，并就新课题进行了讨论。此次会议的主要议程和研讨内容如下：

一是承办方上海临港智能网联汽车研究中心有限公司对上海临港智能网联汽车综合测试示范区的规划部署和基础设施条件进行了详细介绍。

二是吸纳北京梧桐车联科技有限责任公司、北京众望可信连接科技有限公司、鼎桥通信技术有限公司、华人运通（江苏）技术有限公司、江苏鸿鹄电子科技有限公司、捷德（中国）信息科技有限公司、晋商博创（北京）科技有限公司、武汉虹信公司、武汉理工大学、襄阳达安汽车检测中心有限公司、协进电子、郑州信大捷安信息技术股份有限公司、中国电子科技集团公司第二十八研究所、中金金融认证中心、京东物流、法雷奥汽车内部组控制（深圳）有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司，共17家企事业单位作为第九批成员单位加入到C-V2X工作组。至此，C-V2X工作组共有149家科研院所、企业，形成了“产、学、研、用”合作、“汽车、信息通信、交通”等多行业协同的成员联盟。

三是2019年各课题汇报研究进展。中国信通院汇报了“C-V2X测试认证评估体系”的研究进展，从终端、零部件和整车的角度给出各种终端产品所应进行测试的最大集合建议。中兴汇报了“C-V2X业务需求演进”的研究进展，目前整理了14大类的用例，并有新的用例在讨论中，整理了白皮书的提纲以及用例筛选原则。联通对车辆高精度定位需求、定位技术、解决方案以及测试验证进行了详细介绍，并计划后续发布白皮书。大唐、国汽智联、中国信通院等联合汇报了LTE-V2X通信安全验证示范活动的筹备工作进展以及后续安排，初步介绍了“四跨”演示方案和场景。VOLVO介绍了GBA汽车行业应用。中国电信、滴滴出行和中国信通院等联合汇报了MEC车路协同应用测试验证研究进展，着重分析了车路协同各应用场景特别是多源数据融合场景对MEC服务能力及开放接口的要求，并向C-V2X工作组成员征集MEC车路协同测试床建设方案。此外，特定场景下的V2X应用、V2X运营、C-V2X产业化路径和时间表研究白皮书以及大规模测试验证课题也做了进展汇报。

四是邀请大唐高鸿分享了5GAA柏林会议的情况，主要介绍了本次柏林会议董事会席位选举，介绍了5GAA首次互通测试的情况及后续互通测试的考虑，以及C-V2X工作组在柏林会议上的交流内容。

五是为推动汽车研发及道路建设的协同发展，解决目前自动驾驶分级无法反映网联特点及独特价值的问题，C-V2X工作组立项了新课题“基于C-V2X的网联功能等级评估体系研究”，计划从C-V2X网联功能服务的角度，面向车侧和路侧研究并梳理网联功能的分级粒度及维度，建立一套分阶段、量化指标清晰的网联等级体系。

六是邀请行业专家进行技术分享。工作组邀请了长沙智能驾驶研究院有限公司、万集和中汽中心的专家，分别针对矿卡自动驾驶、基于激光雷达的路侧智能感知以及V2X电磁兼容测试技术进行了分享。

C-V2X工作组将按季度组织召开全体成员会议，欢迎各行业共同商讨C-V2X发展面临的重要问题，推动我国C-V2X创新融合发展。